中国，比起世界上率先使用铁路的国家晚了半个多世纪。但是，从翻开中国铁路历史的第一页到如今，中国高铁慢慢的变成了世界品牌。中国铁路的发展史，见证了一个国家的百年巨变。

  从新中国第一条电气化铁路——宝成铁路正式运营，到西成高铁的开通，四小时内穿越秦巴山脉连接两座千年名城，彻底终结了“蜀道难，难于上青天”的沉重历史。

  青藏铁路被誉为“天路”，全长 1956 公里，穿越 550 多公里全年冻土段，全线 米以上，是一条高海拔、长线路的高原铁路，也是世界铁路建设史上的一座丰碑。

  一条神秘的铁路——南疆铁路，人们称它为“一半是火焰，一半是冰山”，翻越天山、跨过戈壁、穿越沙漠，全长 1446 千米。这对全线除戈壁荒漠外，一半以上都是桥隧的南疆铁路来说极具挑战。

  中国铁路的里程碑还有很多，并继续延伸，从渤海之滨到西部戈壁，从中部平原到西南群山，从东北雪原到江南水乡，串珠成线，连线成网，从根本上改变了旧的经济地理格局，成为推动中国经济发展的重要利器。

  在国内多条铁路沿线的箱式变电站中建设中，大范围的应用了全球动力管理公司伊顿提供的XIRIA Plus 型固体绝缘环网柜。正是通过应用这些高品质的产品，为铁路的长期安全运营奠定了坚实基础，投入到正常的使用中以来，这一些产品一直运行良好，体现出了出色的整体性能。

  伊顿 XIRIA Plus 型固体绝缘环网柜是为二次配电网络提供安全、可靠、高效的解决方案，在设计中预留了遥信、遥测、遥控及遥调等应用于智能电网馈线自动化及符合管理的功能。其主要特征是采用真空灭弧、固体环氧树脂绝缘、免维护、绿色环保，很适合在铁路线路这种长距离无人维护的户外使用。同时根据设备在铁路项目中的使用特点，伊顿能够给大家提供小型化共箱式设计，以便与箱式变电站的配合安装更便捷。

  当列车行驶在广袤的大地，饱览沿途风景的时候，你是否会想到，每年365天安全运营的背后是什么在支撑？安全、高效、可靠的调度指挥以及先进的技术设备的广泛应用，才是每一条铁路实现长期安全运营的有力保障，也是每一位旅客安全的保障。返回搜狐，查看更加多